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传祺gs4 plus高速实测隔音

2022.07.26 来源: 浏览:71次
传祺gs4 plus高速实测隔音(传祺gs4 plus高速实测油耗)

我相信很多人在选车的时候都经历过这样的一种情况,那就是当你手握15万上下,到底是选国产车的旗舰还是选一线合资车的入门级车型,这是让很多人所难以抉择的。因为到现在为止,大部分人还是觉得合资车可靠,特别是三大件技术这一板块,国产车很难去比拟。但是我个人觉得,经过这么多年的市场发展与技术进步,国产车在15万左右的旗舰车型绝对是要比入门级的合资车优秀的。因为现在的国产旗舰已经在整车品质上有了一个很大的提升,三大件上的突破也很明显,至于配置与用料这两个板块更是领先合资车很多,所以宁选“鸡头”也不要“凤尾”。而我今天所要给大家介绍的这款车就是这样的一个存在,嫌CRV贵就看它,配252马力7.5S破百,连变速箱都是纯进口才14万多,它就是传祺GS4PLUS。

对于紧凑级的SUV市场,曾经的哈弗H6长安CS75以及传祺GS4可以说是三分天下,这三款车是拥有超高的人气与受众群体。但是随着时间的发展,哈弗H6的所延伸的车型越来越多,很消费者的可选择性也就越来越多,再加上它扎实的受众群体让它的销量稳定在第一。而对于长安CS75来说,它因为推出了PLUS车型让它在销量上也有了一个很大的提升,现在的它是名副其实的“千年老二”。而传祺GS4虽然目前的销量不算差,但是没有PLUS车型的加入显然让它竞争有点乏力,再加上像瑞虎8PLUS的上市,并且取得好成绩之后,传祺GS4PLUS的到来就变得迫在眉睫,所以在我们等了这么久之后,这款传祺GS4PLUS终于来了,它的到来虽然比较晚,但是却带了同级最强2.0T引擎,再加上它的其它方面优势加持,无疑可以成为同级最强“plus”车型。

那么传祺GS4PLIUS这款车到底强在哪些方面呢?它与本田CRV相比又有哪些优势呢?很多人觉得本田CRV就是这个级别当中的“神”,要三大件有三大件,要空间有空间,要颜值有颜值,但是我想说的是,假如你手握15万,你选择的只能是CRV的低配,低配的CRV不仅配置低廉,而且在用料、隔音以及操控方面都很一般。但是这款传祺GS4PLUS就不一样,它的顶配车型价格才14.98万,不仅在售价上比最低配的低2万,而且在配置、功能以及动力上的领先更是不言而喻。对于这个新世纪来说,我们作为新一代消费者,注重的就是驾驶体验、用车感受以及智能化配置的便捷性,本田CRV虽然在同级拥有较高的人气,但是严格地说它是与新时代脱轨的一款车,它过于偏向传统,喜欢它的人应该是那些偏中年的男士,稍微年轻一点的消费者都不怎么青睐它。

而现在就让我来大家介绍一下这款车到底强在哪,首先第一点就是智能化配置方面,这款传祺GS4PLUS拥有超感交互智能座舱,拥有这项配置已经领先了很多同级的国产车,就连长安CS75PLUS也被比了下来,那么这项配置到底是什么?这个可以分为多个方面去介绍,首先在这个座舱里面,它拥有同级多功能/场景覆盖,还有同级独一无二的手势切换地图,这种配置我之前只在百万级的豪车上才能看得到。其次它还自带车载相机,可以记录你的一些值得纪念的瞬间。再者这项配置还有5G互联,可以通过大数据、AI、AR赋予座舱提前感知、主动服务、五感融合能力等等,不仅如此这款车还有很多炫酷科技,例如分神提醒、抽烟通风、情绪音乐、粤语识别、声音复刻等功能,像这种高科技的配置,在长安CS75PLUS上都看不到,更别说像本田CRV这种合资车了。

说完配置,再来提一下安全与操控,很多人觉得操控与安全不能放在一起说,但是我个人觉得,操控好的车很多时候都要更安全一些。首先是这款车的操控,这款车采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架搭配,虽然这个是很多车上都差不多,但是它的底盘实际表现却超乎我们想象,这款车麋鹿测试获得了77km/h的成绩,在同级当中位列前茅。不仅如此,它的转向精准、转弯侧倾小,非常有操控感。其次这款车除了车身构架安全性高外,它还有跑车级的制动,百公里制动35.17米,可以说刹得稳、刹得快。而且这款车还有很多安全性的驾驶辅助系统,例如:道路呼叫救援、导航路况显示、卫星导航系统、还有APA自动泊车、ACC自适应巡航等等,这些配置都算是很出色的。

说了这些再来谈一下它的静态颜值与空间表现,这款车在外观上给人的感觉非常霸气,它有两种前脸,一种是采用直瀑式进气格栅的,那种宽大的格栅处理给人的视觉冲击力很强,而另一种为网状的处理,这种要高级感与豪华感强上一点。但是我个人最喜欢的还是它的大灯,日行灯灯带大面积拉伸到下方,极大的提高了辨识度。设计来到侧面,这款车的线条勾勒很有紧致感,带给我们的是非常明显的运动气息,对于这个侧面颜值真的比CRV时尚很多。设计来到尾部,这款车虽然没有采用那种贯穿式的尾灯,但是它灯带亮起来的时候,高级感很强。至于车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4710/1885/1726mm,轴距为2710mm,这个尺寸已经领先本田CRV很多了,很多人说本田CRV空间大,但是在绝对性尺寸优势面前,CRV还是显得渺小了。

最后就说一下这款车的动力表现吧,这款车的入门级车型搭载的是1.5T涡轮增压的发动机,最大有169马力,匹配的是6挡自动的变速箱,但是它的中高配的车型搭载的可是2.0T的发动机,这款发动机可以说是同级最强,最大有252马力,匹配的是进口的爱信6AT变速箱,在这样的一套动力之下,这款车的百公里加速仅需7.5S。这样的动力水准比CRV强的不是一星半点,本田CRV燃油版搭载的是1.5T的发动机,虽然马力数据不赖,但是相比与2.0T的引擎来说肯定是比不了的,而且本田CRV匹配的还是CVT的变速箱,这种变速箱与爱信6AT相比肯定是差了意思的,所以说在动力方面传祺GS4PLUS又是领先的。

总的来说,传祺GS4PLUS这款车实力是非常强的,首先它颜值方面的表现非常霸气,而内饰方面又有着奔驰的豪华感,至于操控上麋鹿测试已经说明一切,而对于配置上面,它的超感交互智能座舱更是同级独有,所以用同级之最来形容是一点也不为过。在以前我们大部分消费者觉得上了15万都不会去选择国产自主品牌,但是经过这么多年的沉淀,国产自主品牌已经把旗舰车型做得很好了,可以说完全领先了那些入门级的合资车型,所以对于新时代的消费者来说,我个人觉得15万左右的预算,这款传祺GS4PLUS真的算是一个比较强势的选择,它的优点确实很多,比低配的本田CRV更具有驾驶体验,不知道你们大家认为是否如此呢?嫌弃CRV贵就完全可以看它,因为它真的不比CRV差。

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