传祺gs4 plus高速实测隔音

我相信很多人在选车的时候都经历过这样的一种情况，那就是当你手握15万上下，到底是选国产车的旗舰还是选一线合资车的入门级车型，这是让很多人所难以抉择的。因为到现在为止，大部分人还是觉得合资车可靠，特别是三大件技术这一板块，国产车很难去比拟。但是我个人觉得，经过这么多年的市场发展与技术进步，国产车在15万左右的旗舰车型绝对是要比入门级的合资车优秀的。因为现在的国产旗舰已经在整车品质上有了一个很大的提升，三大件上的突破也很明显，至于配置与用料这两个板块更是领先合资车很多，所以宁选“鸡头”也不要“凤尾”。而我今天所要给大家介绍的这款车就是这样的一个存在，嫌CRV贵就看它，配252马力7.5S破百，连变速箱都是纯进口才14万多，它就是传祺GS4PLUS。

对于紧凑级的SUV市场，曾经的哈弗H6、长安CS75以及传祺GS4可以说是三分天下，这三款车是拥有超高的人气与受众群体。但是随着时间的发展，哈弗H6的所延伸的车型越来越多，很消费者的可选择性也就越来越多，再加上它扎实的受众群体让它的销量稳定在第一。而对于长安CS75来说，它因为推出了PLUS车型让它在销量上也有了一个很大的提升，现在的它是名副其实的“千年老二”。而传祺GS4虽然目前的销量不算差，但是没有PLUS车型的加入显然让它竞争有点乏力，再加上像瑞虎8PLUS的上市，并且取得好成绩之后，传祺GS4PLUS的到来就变得迫在眉睫，所以在我们等了这么久之后，这款传祺GS4PLUS终于来了，它的到来虽然比较晚，但是却带了同级最强2.0T引擎，再加上它的其它方面优势加持，无疑可以成为同级最强“plus”车型。

那么传祺GS4PLIUS这款车到底强在哪些方面呢？它与本田CRV相比又有哪些优势呢？很多人觉得本田CRV就是这个级别当中的“神”，要三大件有三大件，要空间有空间，要颜值有颜值，但是我想说的是，假如你手握15万，你选择的只能是CRV的低配，低配的CRV不仅配置低廉，而且在用料、隔音以及操控方面都很一般。但是这款传祺GS4PLUS就不一样，它的顶配车型价格才14.98万，不仅在售价上比最低配的低2万，而且在配置、功能以及动力上的领先更是不言而喻。对于这个新世纪来说，我们作为新一代消费者，注重的就是驾驶体验、用车感受以及智能化配置的便捷性，本田CRV虽然在同级拥有较高的人气，但是严格地说它是与新时代脱轨的一款车，它过于偏向传统，喜欢它的人应该是那些偏中年的男士，稍微年轻一点的消费者都不怎么青睐它。

而现在就让我来大家介绍一下这款车到底强在哪，首先第一点就是智能化配置方面，这款传祺GS4PLUS拥有超感交互智能座舱，拥有这项配置已经领先了很多同级的国产车，就连长安CS75PLUS也被比了下来，那么这项配置到底是什么？这个可以分为多个方面去介绍，首先在这个座舱里面，它拥有同级多功能/场景覆盖，还有同级独一无二的手势切换地图，这种配置我之前只在百万级的豪车上才能看得到。其次它还自带车载相机，可以记录你的一些值得纪念的瞬间。再者这项配置还有5G互联，可以通过大数据、AI、AR赋予座舱提前感知、主动服务、五感融合能力等等，不仅如此这款车还有很多炫酷科技，例如分神提醒、抽烟通风、情绪音乐、粤语识别、声音复刻等功能，像这种高科技的配置，在长安CS75PLUS上都看不到，更别说像本田CRV这种合资车了。

说完配置，再来提一下安全与操控，很多人觉得操控与安全不能放在一起说，但是我个人觉得，操控好的车很多时候都要更安全一些。首先是这款车的操控，这款车采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架搭配，虽然这个是很多车上都差不多，但是它的底盘实际表现却超乎我们想象，这款车麋鹿测试获得了77km/h的成绩，在同级当中位列前茅。不仅如此，它的转向精准、转弯侧倾小，非常有操控感。其次这款车除了车身构架安全性高外，它还有跑车级的制动，百公里制动35.17米，可以说刹得稳、刹得快。而且这款车还有很多安全性的驾驶辅助系统，例如：道路呼叫救援、导航路况显示、卫星导航系统、还有APA自动泊车、ACC自适应巡航等等，这些配置都算是很出色的。

说了这些再来谈一下它的静态颜值与空间表现，这款车在外观上给人的感觉非常霸气，它有两种前脸，一种是采用直瀑式进气格栅的，那种宽大的格栅处理给人的视觉冲击力很强，而另一种为网状的处理，这种要高级感与豪华感强上一点。但是我个人最喜欢的还是它的大灯，日行灯灯带大面积拉伸到下方，极大的提高了辨识度。设计来到侧面，这款车的线条勾勒很有紧致感，带给我们的是非常明显的运动气息，对于这个侧面颜值真的比CRV时尚很多。设计来到尾部，这款车虽然没有采用那种贯穿式的尾灯，但是它灯带亮起来的时候，高级感很强。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4710/1885/1726mm，轴距为2710mm，这个尺寸已经领先本田CRV很多了，很多人说本田CRV空间大，但是在绝对性尺寸优势面前，CRV还是显得渺小了。

最后就说一下这款车的动力表现吧，这款车的入门级车型搭载的是1.5T涡轮增压的发动机，最大有169马力，匹配的是6挡自动的变速箱，但是它的中高配的车型搭载的可是2.0T的发动机，这款发动机可以说是同级最强，最大有252马力，匹配的是进口的爱信6AT变速箱，在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速仅需7.5S。这样的动力水准比CRV强的不是一星半点，本田CRV燃油版搭载的是1.5T的发动机，虽然马力数据不赖，但是相比与2.0T的引擎来说肯定是比不了的，而且本田CRV匹配的还是CVT的变速箱，这种变速箱与爱信6AT相比肯定是差了意思的，所以说在动力方面传祺GS4PLUS又是领先的。

总的来说，传祺GS4PLUS这款车实力是非常强的，首先它颜值方面的表现非常霸气，而内饰方面又有着奔驰的豪华感，至于操控上麋鹿测试已经说明一切，而对于配置上面，它的超感交互智能座舱更是同级独有，所以用同级之最来形容是一点也不为过。在以前我们大部分消费者觉得上了15万都不会去选择国产自主品牌，但是经过这么多年的沉淀，国产自主品牌已经把旗舰车型做得很好了，可以说完全领先了那些入门级的合资车型，所以对于新时代的消费者来说，我个人觉得15万左右的预算，这款传祺GS4PLUS真的算是一个比较强势的选择，它的优点确实很多，比低配的本田CRV更具有驾驶体验，不知道你们大家认为是否如此呢？嫌弃CRV贵就完全可以看它，因为它真的不比CRV差。