10万出头的家用SUV绕不开的车型就是哈弗H6，凭借扎实的性能一直是这个级别的销冠，而这次要对比的是同样实力不凡的传祺GS4 PLUS，对比试驾后发现了差距明显，下面给大家分享真实感受，希望对你有帮助。

外观方面，新款哈弗H6的机舱很高，有些美式SUV的感觉，再加上大尺寸的黑色中网，气势上就可以压倒一众对手。车身的设计很饱满，视觉效果很显大相比之下轮拱和轮胎的比例稍小了些。

车尾大体延续了第二代H6的立体风格，但细节上进行了调整，配合贯穿式尾灯，让视觉效果更加和谐。

对比传祺GS4PLUS的车头看着挺豪华，进气格栅尺寸超大并且内部全部采用了大量镀铬饰条装饰。跟车头相比，侧面的特点比较少整体的造型以及腰线、车门下部分的线条和现款GS5保持一致。车尾的样式上还是跟GS5有些相似，但尾灯处的造型有了变化，并没有和GS5一样采用贯穿式的造型。

内饰方面，黑白的配色加以玫瑰金装饰，H6的内饰简洁时尚，视觉效果也很有设计感。10.25英寸的全液晶仪表是第三代H6的标配并且可以分区域切换不同的显示内容。车机支持联网，刷视频、听音乐这些功能在中国品牌车型中已经十分普及了。

身高182cm的体验者将前排调整至最低且合适的驾驶位置后，头部空间一拳。前排不动来到后排，头部空间四指，腿部空间一拳三指。后备厢的空间相对规整，后排座椅放倒后会有一定角度，不过并不影响实用性。

对比传祺GS4 PLUS的内饰有太多惊喜，布局以及材料的运用上都与GS5高度相似中控屏区域的布局让我想起了丰田的车型，中下部分的按键也很雷同，按键手感一般，段落感不清晰。全液晶仪表盘显示清晰，中间区域可以显示导航胎压检测以及驾驶辅助状态等信息。

驾驶感受方面

哈弗H6搭载的是1.5T+7DCT，变速箱平顺性方面有着明显进步，不仅是挡位之间衔接做得很顺滑，在容易露岀破绽的低速跟车和起步阶段也没有顿挫和闯动出现，这曾经是哈弗双离合最大的短板。

相比之前我开过的哈弗，全新H6在动力匹配方面有着明显的进步，油门线性，低扭表现不错，整体动力输出不急不躁。H6所给人的大车感还是比较明显的，车内坐姿高，A柱部分盲区偏大，快速变线或转向时所带来的重量感也会在主观上加深这种印象。

对比传祺GS4 PLUS采用1.5T+6AT也有7DCT的版本，爱信6AT和这台1.5T的动力匹配起来加速感受没有h6那么强，整体偏向舒适类型，换挡平顺性没有问题，只是低速时候的顿挫感稍微明显一些，底盘厚重感方面，哈弗H6更胜一筹。

看完以上对比，两车SUV都是十万级别非常受欢迎的车型，大家会更喜欢谁？欢迎下方留言评论。