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锦州汽车传祺gs4二手车

2022.08.01 来源: 浏览:0次
锦州汽车传祺gs4二手车(锦州汽车传)

汽车行业躺赢的时代一去不复返,相反却成了一个颇为内卷的圈。

那么如何破圈,在渐趋稳定的座次中赢得一席之地,难度系数可谓不断飙升。品牌、性价比、可靠性、设计等等,单单一个或几个要素,都不足以轻松收获“成功”二字。而就在此时,让人眼前一亮的是,广汽传祺如涅槃重生般,先是凭借影豹,重回主流。紧接着,传祺GS4 PLUS再一波降维打击,不久前,与汉兰达同款动力的全新第二代GS8上市,又一鼓作气的让广汽传祺品牌刷屏。

锦州汽车传祺gs4二手车

如此大密度的推新,且款款都能引得行业关注,作为从业多年的我来说,还是颇为好奇,凭什么?这三款车型,之前虽或多或少接触过,但大都是静态感受,并未做深度试驾体验,10月21日-22日,由广汽传祺东北营销中心联合辽宁地区16家经销商共同举办的“祺奋进·鉴美好”,为期两天的自驾活动,给我提供了深入了解这几款产品的机会,整个行程下来也是体会颇深,正所谓没有随随便便的成功,无论是个人抑或品牌,成绩的取得实际都是“认知的变现”。

此次试驾,我是从沈阳出发,途经锦州,重点体验了GS4 PLUS车型,作为品牌在紧凑级SUV的主销量产品,可以说它既考验车企思维,同时又考验产品的实力。

我们都知道,曾经传祺GS4在品牌中的地位不言而喻,销量高光时刻时,月均2万多台是家常便饭,不过随着竞品车型的不断降维打击,销量也不可避免的被内卷了,但无论是用户基数、口碑,GS4是一样不缺的,所以这次全新而来的GS4 PLUS版本,自然要放出一些大招,那么首先就是推出了2.0T版本的车型,这款被誉为“国产最强2.0T”的钜浪动力390T发动机,已经发展到第三代,相较上一代2.0T最大扭矩提高22%,最大功率提升25%,账面数据在同级中也是足够优秀,额定功率185kW,峰值扭矩390N·m,百公里加速只需7.5秒。

在高速驾驶中,我们也确实体会到了何谓“动力过剩“,随叫随到的加速力,在120公里最高限速的高速公路上,似乎完全试探不出它的动力极限在哪,同时,灵敏的起步和制定,也提升了操控的精准性,没有很多SUV产品的拖沓感。

还有值得一提的是底盘,这也是体现产品功力的地方,此次试驾的路况有城市道路、坑洼的路面及高速公路,整个滤震表现是非常有弹性的,在清晰的路感和过滤掉颠簸上做了很好的拿捏。

据车企工作人员介绍,操控性也是广汽传祺新推的每一款产品要强调的特质之一,而传祺GS4 PLUS之所以较之前的产品有了全新的操控体验,一方面是新车是基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造而来,采用了全新设计和优化升级的底盘平台,同时经广汽研究院首席技术官、底盘调校大师Marco领衔操刀,在架构上前轮采用麦弗逊式独立悬挂,后轮采用多连杆式独立悬挂,无论是转向的精准性、弯道的支撑性还是走烂路的稳定性,都进行了全面的考虑。

当然,作为一款面向最大众消费群体的SUV产品来说,动力也仅仅是购车者考虑的一部分,空间、舒适性和配置,也是至关重要的购车要素。从PLUS的后缀实际也能看出,在空间上,产品是做了加大处理的,GS4 PLUS长宽高达到了4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,相较于现款车型是做了全面的升级。

而外观设计,可以说一直是广汽传祺的强项,GS4 PLUS针对不同年龄层的审美,也采用了两种设计风格,主要是车头部分,分别为展云翼和震天翼。前者中网采用了网状设计,而后者则是直瀑式设计。好的驾控也离不开高品质的轮胎,GS4PLUS配置的马牌SUV轮胎,规格235/50R19,颇具诚意。

在内饰方面,12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控,算是目前市场主流配置,同时搭载的ADiGO智能物联系统,整个功能的丰富性对于我来说已经是有些过剩了,CarPlay、HiCar手机互联功能非常方便。

另外对于偶尔会全家长途自驾的我来说,也比较在乎座椅的舒适度、车内静谧性和后备箱空间,这几点传祺GS4 PLUS都一一给出了满意的表现。整个座椅的包裹性、贴合性和软硬支撑还是经过了工程师的细心雕琢的,包括全方位的静音系统。不得不说,背靠广汽集团的广汽传祺,还是有着近水楼台先得月的优势,其对广汽本田和丰田的技术吸收还是很到位的,此次给我试驾的一个很核心的感受就是,其产品的细腻性在目前中国品牌的产品中绝对是上乘表现。

而此次试驾的影豹实际上市已经有一段时间,网络上的测评很多,我觉得其最大的成功还是广汽传祺在思维上的创新,没有拘泥于“性价比“这一框框去堆积配置,而是以升级的年轻消费为核心诉求,先是在设计上一鸣惊人,让大家知道产品后,再通过试驾等体验性的认知,去了解广汽传祺在造车上的功力。可以负责任的说,它的驾驶体验,对得起”钢炮“二字,有着一颗有趣的灵魂。

此次自驾之行的另外一款产品,中大型SUV传祺GS8,其最大亮点是混动版车型,使用了丰田的THS混动结构,这也是中国车企中,第一家拿到丰田官方授权混动系统的企业,相信仅凭这一点,就会圈粉无数。

写在最后

两日的自驾行程,我们在致敬祖国·红色巡礼行程中参观了辽沈战役纪念馆,缅怀了英雄们的事迹。在探寻辽宁的生态之旅中,打卡了东方湿地公园,感受了秋色之美。可以说自驾旅行,最能深入了解一款车的优缺点,广汽传祺,也确实从日本伙伴那里学到了造车的精髓,细腻、精细,同时又能根植于中国消费市场,挖掘升级购车下对于舒适性及个性化的需求。所以,在产品焕新背后,实际更是广汽传祺思维的焕新。

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