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传祺gs4运输模式切换按键

2022.08.01 来源: 浏览:2次
传祺gs4运输模式切换按键(传祺gs4)

广汽集团旗下乘用车品牌传祺,于去年底,针对旗下的紧凑型SUV传祺GS4进行了换代上市。作为曾经哈弗H6在市场中的最强力追赶者,传祺GS4在16、17年间的月均销售量一度接近3万台,将长安CS75、吉利博越、荣威RX5等竞品压在身后。可伴随着动力总成硬件问题浮出水面,改款速度又不及对手的GS4在18年渐渐走下神坛,19年间的月销量一度跌至同级竞品60名开外(2019年10月:939台)。

传祺gs4运输模式切换按键

尽管在2019年,传祺GS4的销售还是偶有爆发,但与当年比较的确是相差甚远。而在去年11月的这次换代,的的确确又被传祺GS4再度拉回到主流视野之中,可是这次回归对于传祺GS4来说并不容易。

从市场销售情况来看,换代至今已经过去了9个月(仅限已出销售统计数据月份),其自换代之后便迅速停售了旧款车型。在这样的情况下,其9.2万台的累计销售量平均下来也达到了月销破万。而且仅以2020年数据(6.6万台)来看,它也暂居紧凑型SUV市场的13位,抛开本田CR-V等6款合资车型,进入到自主市场的第二梯队是没问题的。

但看看广汽传祺在今年定下的40万台年销售目标,再看看这担任销售旗舰的传祺GS4,2020年月均不足万台的成绩显然与预期还有很大差距。

可话说回来,自打去年完成换代之后,广汽传祺GS4就在销售中实现连涨,尽管疫情的冲击打断了它的涨势,可在过去一段时间里,传祺GS4仍再度以接连破万的月销成绩跻身同级市场前十。

价格与动力系统

8.98万的价格是一个不得不说的优势,尤其是在哈弗H6、长安CS75 PLUS等领头羊都接连成为10万级俱乐部的成员后,在不断更新中还保持9万以下的门槛,的的确确成为了一个难以忽略的优势项目。

而在这样的价格门槛之下,广汽传祺为传祺GS4保留了手动挡型号的选项,这不仅是拉低销售门槛的关键,更是能够在大量手动车型退市的情况下,吸引到更多"手动驾驶爱好者"。

更重要的是,即便是8.98万的超低门槛,传祺GS4仍会成为一台全系带T的强劲性能产品。广汽自主研发的全新一代4A15J1型号1.5T涡轮增压缸内直喷发动机,能够为车辆提供169Ps/265N·m的动力参数,在主流市场的对中,它已经超过了大众EA211系列的所有国产型号,较为平衡的功率与扭矩调校,也会让传祺GS4在动态驾驶中凸显出家庭消费市场所看重的稳定性。

尺寸空间

别看传祺GS4的车身尺寸参数(4545/1856/1668mm/2680mm)在同级中并不出众,可寻求中庸之道的它,在空间表现方面反而具备着一定同级对比优势。

我们从储物能力说起,传祺GS4的后备厢具备470L的基础容积数据,足以让其承担家庭集体出行的储物需求,而通过挡板拆卸、后排座椅调整,其1560L的最大容积更是满足了大宗购物或小型家居货物的运输能力。

对于日常乘坐来说,身高180cm的体验者能够在前排座椅中获得1拳的最大头部空间,而后排座椅中的头部空间则相对较为有限,仅剩下1指左右,但2拳的腿部空间还是会留给乘员更合理的调整范围,让不同身材的乘坐找到最适合自己的乘坐姿势。

车载配置

由于广汽传祺在GS4的阵容中提供了多达10款细分型号可选,这使得传祺GS4所能够提供的车载功能配置与系统显得更具针对性。

尽管换代之后的传祺GS4也无法像第三代哈弗H6那样提供全速域自适应巡航、自动泊车等高级辅助驾驶系统,可包括全景影像、双液晶相屏、带翻毛皮的座椅,以及外部的自适应远近光等等,无处不在展示着传祺GS4高顶配车型中的高级感。

评在最后

或许广汽传祺GS4并不是争夺同级别市场销售冠军的产品,可丰富多样的选择性与足够耐打的性价比,却让它在主流紧凑型SUV市场当中显得更加朴实一些。在想要带T、不愿意牺牲空间与配置,却又不够预算入手一台哈弗H6、长安CS75 PLUS时,或许一台传祺GS4会是个不错的折中选择。

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