传祺gs4汽车底盘

在国产的SUV市场中，我国有着很多出色的SUV车型，凭借着漂亮的外观和丰富的配置还有亲民的价格吸引消费者们的关注，就像我们国产的吉利博越和广汽传祺的GS4，今天我们就来对这两款销量比较火爆的车型进行一次底盘对比。接下来我们就看看这款吉利博越能否挑战传祺GS4的实力？吉利和传祺差别多大？拆开博越和GS4的底盘，车主傻眼了！（一）

在配置上有着不同的车型差异和轮胎品牌的尺寸大小，以及备胎和配置方面的差异。

这次的底盘拆解的这两款车都是前悬架部分采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架部分采用了多连杆的独立悬架。当然出自不同的各品牌这两款车在悬架的机构上和底盘的做工细节方面上还是有详单差别的。并且这两款车全部都是采用的麦弗逊前悬架，下控制臂都是有钢板冲压焊接的，在设计的造型上还是有一定的却比的。但是从两款车的刹车测试中对车身的支撑还是比较到位的，而且还能很好的控制车辆的车身前倾。

如果是偏软的悬架藕节在重心转移的时候还是能够保证非常不错的制成动力，所以说姿态还算比较中规中矩。在全力的进行刹车的时候，这款车的俄前悬架压缩和后悬架拉伸的控制都非常不错，姿态上比较自然。

我们再来看到前轮后方，我们可以看到吉利博越的前悬架下控制臂上有能减低下控制臂重量的轻量化的 ，并且传祺GS4的前悬架下控制臂上还有几个小的开孔。吉利博越和传祺GS4在练级饿下控制比最后端的转向节的位置都采用了螺栓固定下肢臂球头，球头损坏的时候可以更换橡胶套，而且还能降低维修的成本。

吉利和博越的制动知道的单活塞浮动卡钳。传祺的GS4的前部的制动系统直到出的单活塞浮动卡钳。这两款车的制动系统都是采用的通风刹车盘。

吉利博越和传祺GS4的前悬架下控制臂上与很多同级别的车型都一样，就是用普通的香蕉皮套和副车架链接。香蕉皮套可以过滤来自下阿支洞壁的震动，避免了通过副车架的振动传到车内，来提升了车辆的稳定感。

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