北京gs4传祺1.3t

近几天，一部由宝莱坞出品的《摔跤吧爸爸》在朋友圈火的不要不要的。

父亲那种即“可爱”又“可恨”的形象，将父爱的那种隐忍和绵密的力量体现的淋漓尽致，的确点燃了不少观众的泪点。

当然除了，伟大的父爱，社长也被剧中四个小姑娘那种“经历磨练”在小小的身体中爆发出的那种能量所感染。

这四个特别能“打”的小姑娘，像极了我们汽车圈流行的“爆发级小心脏”的“T”动力，“别看个子小，力量可不得了”。对于现在越来越多年轻人都偏爱带“T”的车型，原因无外乎两点：第一、速度快，第二，燃油经济性好。

就像前段时间，有很多读者在后台咨询，几款带“T”的主流自主SUV车型，如吉利远景SUV、传祺GS4、新哈弗H6等，究竟该如何选择？

社长认为随着动力技术的迭代升级，目前1.3T取代1.5T/1.8T甚至2.0T成为紧凑型SUV新一代的黄金动力是大势所趋，今天社长就以过往的试驾感受来评评这三款当红的1.3T紧凑型SUV车型，到底谁才是你的菜。

设计风格各有千秋

在这个颜值即正义的年代，消费者对车型的外观和内饰的感官设计越来越挑剔，而且自主品牌也逐渐找到自己的路子。

远景SUV用近乎水平的线条和饱满的形面塑造出“四平八稳”的端庄感，而且水滴涟漪式的家族式前格栅与大灯贯通，与下保一起形成“X”型前脸。前后尾灯的细节设计也更加有精致感。

传祺GS4在姿态上更加强调运动感，“展翼式”的前脸设计与雾灯区域复杂的形面还是比较犀利的。

较老款哈弗H6来说，新款哈弗H6更加的时尚、大气。大灯也比以前有了科技感。

总体来看，远景SUV、传祺GS4以及新哈弗H6都保持着较高水平的原创设计，也形成了差异化。远景SUV着重表现在精致感的营造上，广汽传祺GS4则是强调犀利、动感，而新款哈弗H6则更加时尚了。在设计方面，三款车型算作平分秋色。

针锋相对，比价格

这年头，“小鲜肉”逆袭的案例屡见不鲜，譬如39岁的马克龙成功入主爱丽舍宫，成为法国史上最年轻的总统，而在汽车圈，你永远不要低估后来者的实力。

伴随着汽车细分市场的选择的多样性，车企不单要在产品层面做到让消费者满意，还要找准一个市场的突破点，按照1.3T的动力排量对标，广汽传祺GS4 1.3T车型厂商指导价格范围为9.98万-14.68万，最新哈弗H6 1.3T车型的售价范围在11.88-13.28万，而远景SUV 1.3T车型价格锁定在8.79-10.19万内，对前两年火爆的小型SUV形成了强势挤压，正好地承接了消费的升级，并形成了替代竞争关系，可谓是踏准了市场的节拍，体现出吉利在产品规划和市场策略方面的前瞻和接地气。

除给力的价格之外，远景SUV在配置上的优势也是比较给力的，全系标配ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、刹车辅助、电子防侧翻、LED日间行车灯、双气囊、GPS导航、9寸触摸大屏、倒车影像、手机互联、定速巡航等智能科技配置，更重要的是大部分配置是在比其贵上1万多的传祺GS4身上是看不到的。综合来看，远景SUV的性价比优势还要再升一级。

是骡子是马拉出来溜溜

光看配置和价格表就能推荐买车，你肯定要说社长就是个键盘侠，而中国有句俗话“是骡子是马拉出来遛遛”。

好吧，我们就来个现身说法，由于这次的试驾路线比较全面和复杂，包括了场地测试、城市道路、高速公路、山间小路和盘山公路，并在多变的天气之下，让我们来感受各种道路情况下远景SUV的行驶质感。

总体来看，可能是由于采用了后多连杆独立悬挂和行驶震动控制系统，远景SUV的行车稳定性及舒适性确实给了我不少惊喜。尤其是在深油门的S弯和紧急制动变线的测试中，远景SUV对侧倾的控制算得上同级少有，几乎感觉不到一丝松散，且方向盘回馈力度适中，指向性清晰。

同时远景SUV在加速通过连续颠簸路面时，方向盘虚位较小，车身整体的起伏不大，并不会有漂浮感出现，减震器回弹的声音较为稳定，悬架整体也没有发异常的声音出现。

客观地说，远景SUV搭载的这台1.3T+CVT的动力组合论驾驶激情和运动在这三款车型当中最弱，但这并不能掩盖社长对其积极的评价，CVT与T动力的组合调教得如此平顺，这的应该手动点赞。

要说动力，现在对于自主品牌来说，早已不是问题，更大马力的发动机完全可以往上面怼，相比之下，整车的行驶质感才是如今越来越多懂车的消费者真正在意的，也是一个真正体现车企内功的地方。直观感受而言，远景SUV这套悬架系统和底盘很好地抵消了细微的路面起伏，车身整体性给驾驶者的信心很足。

相比之下，同为1.3T发动机的传祺GS4在起步阶段给人的感觉要强烈很多，油门和动力输出也还较为线性，底盘的整体表现是三款车型中最中庸的一个，没有突出的亮点，当然也没有明显的短板。此外，新哈弗H6外观和内饰说实在的很惊喜，但在通过颠簸路面时，悬架发出的声音和振动感也略微明显，而这也是以往笔者在水泥地上试驾的时候未曾体验到的，当然如果以购买远景SUV的预算，你只能入手哈弗H6经典版，外观、内饰和动力，反正自己去体会吧。

静音是超值赠礼

论价格和配置，远景SUV已经展现出了相当强悍的竞争优势，然而作为家庭用车来说，除了拥有颜值、动力，以外还要在燃油经济性、驾驶的平顺性等方面下功夫，尤其是随着人们生活水平的提高，对于内饰的降噪更为关注，一个相对安静的驾乘环境是越来越多消费者都普遍看重的。

我们通过下面这组数据就不难发现，在这一点上，吉利远景SUV的NVH相对传祺GS4、新哈弗H6来说就做得十分不错。

由于远景SUV采用了全新的3.0代静音调教体系，打造出全方位静音乘员舱、动力系统调音、底盘系统消音、城市道路“零”异响等四大先进的静音调教技术，使得远景SUV在动力总成噪声、风燥、路噪、加速噪声等各方面得到了改善。

尤其是怠速噪声38.9分贝、60km/h噪音58.6分贝的静音水平已经达到了主流合资品牌的技术标准，这一点在家用车的舒适性上尤为重要。如果看完价格配置和测评的对比，你还有点犹豫的话，把静音当做附赠品，你会更加觉得远景SUV是超值的。

此外，我们聊聊一个不那么主流的话题，就是社长无意中试了一下，三款车型的关门声，首先关门声也和整车的安全性肯定没有半毛钱关系，只是对比远景SUV，而是传祺GS4和哈弗H6都需要我用更大的力气才能将门完全关好，从感官评价上，远景SUV肯定会占一点优势。

以上通过社长的梳理，我们不难发现，在几款紧凑型1.3TSUV当中，像远景SUV、传祺GS4、新哈弗H6都是实力派选手。而综合颜值、工艺、配置以及最终落地的价格，远景SUV则更值得推荐。

吉利真有什么秘诀吗？无Ta，长期的技术储备，更加国际化的视野，流程的规范和体系的积累，让吉利能够厚积薄发，汽车行业的竞争就是一场没有终点的马拉松。

今年以来，汽车市场明显回调，而吉利汽车却开启了“倍增计划”，就在刚刚过去的四月份，吉利汽车以8.67万辆的销量夺得自主品牌的桂冠，同比大幅增长94%，进入“精品车战略3.0”时代，吉利正在以更加昂扬的姿态引领自主品牌集体向上。