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传祺gs4车架号在线查询

2022.12.10 来源: 浏览:1次
传祺gs4车架号在线查询(传祺gs4车架号在哪位置)


近10年来,国产品牌SUV市场虽然始终是哈弗H6作为销量标杆,但也不乏有实力的竞争对手,近几个月的长安CS75Plus,再往前一些的吉利博越,如果再往前看,就不得不提到2015年上市的传祺GS4,当时的传祺GS4凭借国产品牌“最美SUV”的头衔,月销3万也是家常便饭,甚至吸引到不少当初刚刚大学毕业的年轻人,可以说当时的GS4是少有的颜值无争议车型,仅41个月达成100万销量也早就了国产记录。不过那时候的传祺GS4优缺点也很明显,漂亮、空间大,但动力驾控等内在部分乏善可陈,所以制约了它进一步突破的可能。

随后几年间,各大品牌发力之下,明星车型一个接一个,传祺GS4却迟迟未能换代,甚至在去年一度被很多消费者忘记,终于在最近,全新第二代传祺GS4全面更新,而这一次,除了颜值优势之外,内在部分又将有怎样的表现呢?全面测评之后,答案终于浮出。

动力总成赶超同级别主流表现


如果硬要挑第一代传祺GS4最大的一个短板或劣势,10个人里面估计有过半的人都会对其动力表现不够满意。2015年上市的时候,全系为200T的1.3T的发动机,最大功率仅101kw和202Nm,变速箱也是5MT或者7速干式双离合,无论是动力平顺度还是响应,都不算出色。虽然后期新增了1.5T加6AT的235T版本,但112kw和235Nm的动力在当时也不算出色。


如今第二代传祺GS4终于全系统一用上了1.5T动力加爱信6AT变速器(如今同级别依旧采用双离合为主),作为传祺家族第三代的270T,拥有124KW和265Nm最大性能,面对全新哈弗、吉利博越、长安CS75P等车型,也终于站在了同一水平线。之所以能够拥有这样的表现,除了高压缸内直喷、DCVVT双连续可变气门正时机构、E-Turbo增压技术,还有GCCS燃烧控制专利技术、电控可变排量机油泵技术,真实车主的自动挡油耗仅8L百公里,已经低于了哈弗H6等同级竞品。

在底盘部分,第一代传祺GS4采用的前后独立悬架基本保证了整车的舒适度,一直深受用户喜爱,而这一次改款,虽然外观尺寸和价位基本保持一致,但却是传祺GPMA模块化平台打造的首款车型,悬架整体形式依旧是同级别车型的前麦弗逊后多连杆,不过实际驾驶感受表现更有整体感,经过细碎地面的过滤更加出色,并且在侧倾支撑力上提升明显,包括过弯时的车尾循迹性也不错,原因就在于前后副车架的引入。可以说这一代传祺GS4无论是动力响应,还是底盘滤震,追上了对手步伐,成为了同级别好开的SUV。

外观内饰部分精益求精



首先在外观上,上一代传祺GS4一直就凭借高颜值成为热销的SUV之一,这一代传祺GS4保留了很多上一代的经典元素,比如悬浮式的D柱设计和上下玻璃轮廓让人一眼就能识别出来。车身尺寸上,轴距从2640mm增加到2680mm,4545×1856×1668mm的三维数据也能跟上哈弗H6/博越这些领先产品,数据显示,第二代传祺GS4的车内最大宽度达到了同级最宽的1570mm,且后排地台也是纯平设计,空间同级领先。细节上,相比上一代的圆润,新款GS4更强调光影变化的轮廓感,进气格栅由之前的小凌云翼变成了更加简洁的横幅条样式,并且上下均为一体式的黑色设计更显大气,而车灯从之前的卤素、透镜进化为如今的矩阵样式的LED大灯,显得更加精神。尾部回形镖样式的尾灯精髓保留,通过引入镀铬饰条,拉宽了车尾的视觉效果。依靠细节的优化,新GS4的外观更加年轻有活力,能够适应更多年轻人的选择。



内饰部分,近几年的传祺车型内饰设计都以简洁大气为主,时尚感和视觉冲击力面对擅长打造豪华感和新鲜感的其他竞品车型而言并不占优势。不过这一代传祺GS4的内饰却让人眼前一亮,双12.3寸大屏提升了整体的视觉冲击力。而T字中控台区域上下部分均用了大量皮革材料,车门还有翻毛皮等材质,无论是是视觉效果还是细节做工,新GS4的表现已经超出了10-15万价位的表现。

配置亮点突出



而在价格配置部分,老实说传祺车型的性价比在国内并不算顶尖,毕竟当初主打设计路线和高品质带来的高成本,确实很难用低价路线或者堆配置的方式来拼。作为全新换代的第二代GS4,在配置上虽然不是全面开花,但也是有着各自的优势。我们选取了同样在12.6-13万之间的主流自动挡型号与H6、博越在售版本进行对比,其中作为产品末代的哈弗H6为了增强竞争力,配置堆得确实很高,而刚上市的传祺GS4也能够面对销售黄金期的博越丝毫不弱,特别是12.3寸的全液晶仪表和12.3寸的中控触摸大屏是另外两个对手都做不到的,支持Carplay的互联也能大幅提升触控大屏的利用率,至于胎压显示、定速巡航、全景天窗、前排无钥匙进入、远程启动等功能都让GS4的配置和科技感能够满足不少年轻人的需求。

对于GS4这款车型,显然上一代的GS4的成功是毋庸置疑的,在当时的市场上,它是非常漂亮惊艳的,后排空间表现也不错,加上整体氛围还比较有品质感,因此即便动力不强,上一代GS4也卖得非常火爆。而第二代GS4上市的环境已经变了,市面上的对手都变得更大、更时尚,显然单纯依靠颜值已经很难达到曾经的辉煌。而如今第二代GS4外观设计更加年轻动感,尺寸更大,内饰更加豪华更有科技感,关键是动力也达到了同级领先水平,可以说是精准提升、对症下药。

购买总结


至于推荐车型,在我们看来,如果选择自动挡,12.68万的版本拥有几乎日常会用到的所有豪华配置,是第一推荐,而如果是喜欢其外观的消费者, 最低配的手动挡8.98万也是不错的选择。不过当前传祺GS4还面临一个非常直接的问题,那就是当市场已经逐渐忘却了一段时候,再想回到消费者的视野中,似乎需要一些更有突破性的举措或者话题,对于第二代传祺GS4,你认为它竞争力到底如何呢?

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