传祺gs4的2018版本

随着国内市场的SUV红利退坡，产品格局也基本稳定，想用新产品打动消费者，并非一件易事，特别是长时间依靠性价比的自主品牌SUV。如今，自主品牌SUV想要战胜合资对手，必须打造出质价比标签，方能成功圈粉消费者。展示自身品质最好的方式，那就是来一场货真价实的挑战。日前，传祺GS4 PLUS和全新第二代GS8就进行了一场严苛挑战，历经48小时后两台车从独库公路凯旋，在领略四季美景的同时，更是秀出了自身硬实力。

国内多条最美公路，为何选择新疆独库

在广袤的中华大地上，有上百条国道和高速公路，为何选择刚刚全线通车的独库公路作为挑战点？首先，独库公路足够险，有充足的说服力。在其全线贯通前，部分路段就已成为众多自驾爱好者的挑战目标。如今，独库公路已彻底打通南北疆，北端为克拉玛依的独山子，南端为阿克苏的库车，全长共561公里。这期间要途径崇山峻岭、深川峡谷、高山永冻层等峻路段，且大多路段海拔在2000米以上，对于车辆和驾驶技术都有着较高要求，完全能证明整车的实力和品质。

虽然独库公路全线通车不久，但却迅速登上热搜，获得了“最美公路”的殊荣，这正得益于其独特的地理特性，能在穿越中感受一年四季的美景。从北疆到南疆，依次可以在哈希勒根达坂的冬季之美，感受白雪皑皑的异域风情；在巴音布鲁克草原感受人文风光，品尝地道的新疆美食；在天山大峡谷，欣赏罕见的喀斯特地貌奇观，以及被称为“南天池”的大小龙池，犹如两块晶莹剔透的翡翠，镶嵌在雪峰环绕的半山腰，这些都是值得打卡的景观。

在笔者看来，每个国家具有代表性的公路，正是承载其汽车工业的最好载体。像美国66号公路、日本秋名山都能完美诠释自家汽车文化。贯穿南北疆的独库公路，就是中国汽车文化独属的符号。当驾驶自主品牌传祺SUV从这里出发，将历经寒冬到暖春，最后到丰收的路程，与中国汽车工业发展历程完美契合，本次挑战即是对中国大好河山的认可，更是对中国品牌的认同。

GPMA强大基因赋能，从容完成挑战

想要成功穿越独库公路，那么车辆就要具备出色的性能和品质，这样才能在48小时内又快又稳地完成挑战。随着模块化时代的深入，各家车企纷纷推出自己的平台架构，广汽集团作为“国家队”造车第一阵营也不例外，推出了可兼顾全球不同汽车市场需求的GPMA架构。其包括R和L两个子平台，传祺GS4 PLUS和全新第二代GS8就出自于此，从而具备了强大的实力和品质。

本次参与挑战的车型分别为传祺GS4 PLUS的2.0T版本和全新第二代GS8的燃油版，从独库公路北端出发，穿越哈希勒根达坂时，就要面对颇为严峻的路况。该路段的平均海拔已超过3000米，主要以盘山路为主，部分道路甚至会有积雪覆盖，这就对车辆的动力有着较高的要求。在GPMA架构的加持下，传祺GS4 PLUS搭载了同级最强的2.0T钜浪动力发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩达390牛·米，匹配爱信6AT变速箱，可从容征服山道。

全新第二代GS8虽然是一个大块头，但得益于“国产最强”钜浪动力高功率2.0T GDI发动机+爱信第三代8AT的黄金组合，外加钜星底盘和“黑科技”AVDC影子车手功能加持，同样能在山路中有着灵活姿态。

在穿越过程中，两台车途径了草原地区，长时间行驶在高速公路行驶，势必会产生疲劳。两台车均搭载了L2.5级驾驶辅助系统，包含自适应巡航、主动刹车、车道保持等15项ADAS功能，让长途旅行更加安全和轻松。

在智能化方面，两台车均内置了支持OTA升级功能的ADiGO 4.0 智驾互联生态系统，支持语音控制空调温度、娱乐系统、导航、查询天气等，在5G网络的加持下，让本次穿越变得轻松愉悦。

值得一提的是，全新第二代GS8配备了AR-HUD功能，30英寸的屏幕可将行驶信息投射到驾驶员眼前，便于日常的信息观察。未来其可根据用户需求可实现共创，将微信聊天界面、附近餐厅等实用功能展示给用户。

48小时穿越独库公路既是一次与时间的挑战，亦是一场穿越时间的旅行，想要留住四季美景的最好办法，就是拍照留念。在独库山路壮丽的山河之下，传祺GS4 PLUS和全新第二代GS8的设计与风景相得益彰。传祺GS4 PLUS采用了“震天翼”和“星之翼”格栅，彰显霸气的同时，这种“双面人生”的理念也与当下年轻人消费者的精神契合。

全新第二代GS8作为一台中大型SUV，展示出了应有的姿态。选用展威翼格栅，搭配“征服之眼”LED灯组，侧面为平直硬朗的线条，气吞山河之势与独库公路之美可谓绝配。

水滴观点：传祺GS4 PLUS和全新第二代GS8在GPMA架构的赋能下，48小时内未出现任何意外状况，从容完成了这项时空挑战。由此可见，传祺品牌的这两款SUV，其不但产品硬实力与合资品牌看齐，品牌所蕴含的价值更是能与合资品牌抗衡。在消费者看来，传祺品牌已经与大众、丰田、本田等品牌在同一参考维度，其占领消费者心智的不再是性价比而是质价比，从而助力品牌力真正的向上走。