传祺gs4顶棚灯怎么设置

轿跑SUV最大的卖点是什么？

动力？操控？不，这些都是你上车后开两圈才知道的事情。问题是一台轿跑SUV能否让我们产生“我想上车开开”的欲望，外观设计才是最关键的。

粤语的“好型”意思等同于好帅、好看。如果轿跑SUV能够得到一句这样的评价，那它至少成功了一半。但这还不够，有资格跻身“好型”队伍的轿跑SUV已经挺多的，每个品牌都把轿跑SUV作为展示设计功力的舞台之一，能被推出市场的选手大多都有不低的颜值。

因此在知行君看来，轿跑SUV除了“好型”以外，还得有自己的想法，而后者的重要性甚至高于前者。尤其近两年随着轿跑SUV扎堆出现，大家似乎都抱着人有我有的心态去追赶轿跑SUV热潮的背景下，反而显得那些用心去捋顺打造轿跑SUV初衷的品牌的难能可贵。

轿跑SUV岂止于溜背

其实传祺GS4 Coupe早在去年广州车展上已经和大家见面，不过当时内饰部分并未彻底向我们公开。而知行君也是借着4月18日第二代GS4 PHEV上市的机会，才真正近距离地接触它。

在广汽概念与造型设计中心外造型设计技术负责人但卡向我们讲解GS4 Coupe的设计理念之前，知行君已经把现在拍摄的几张实车图片po上了朋友圈。不过评价却没有一边倒的赞赏或者吐槽，反而是各占一半。

正如GS4 Coupe所针对的定位人群“追求新鲜事物，敢于尝鲜的好玩青年”一样，轿跑SUV脱胎自常规SUV，需要的是一种不喧哗自有声的存在感。要是过于大众脸的话，虽然消费者接受程度高，但也容易被淡忘，因此对外观造型评价的两极分化反而是件好事。

圆润的溜背固然是GS4 Coupe的吸睛点之一，但即使从正面角度看过去，和第二代GS4截然不同的前脸设计本身已经具备非常出彩的辨识度，此前我们熟悉的凌云翼中网以及众多镀铬装饰如今已经被熏黑的蜂窝状格栅所取代。

如果你觉得GS4 Coupe看起来比GS4有杀气，那就对了。因为GS4 Coupe的下格栅甚至不仅有着比中网更大的覆盖面积，而且呈正梯形的轮廓也强化了这种凶相毕露的视觉效果，像奔驰AMG GLE63便有类似的设计。

保险杠两侧的雾灯区域也经过缕空处理，从而引导气流在轮毂外侧行成一个气帘，降低了空气阻力。同时GS4 Coupe的车底也被平整的护板覆盖着，让气流快速地从车底流走。最终经过了CFD（计算流体动力学）的优化，GS4 Coupe实现了0.295cd的风阻系数。作为对比，宝马X6的风阻系数为0.34。

和很多轿跑SUV一样，正侧面是欣赏GS4 Coupe最合适的角度。除了那与C柱融为一体的车顶弧线以外，双腰线和裙线细节同样继承了“光影雕塑3.0”造型语言的精髓，让车身侧面显得极具立体感。

在C柱位置我们还可以见到Z字型，有点像闪电的标识。其实这是GS4 Coupe代表拟人化形象“猎风闪电侠”的符号，包括闪电形状日行灯的灵感也是来源于此。

考虑到GS4 Coupe的尺寸比星越、CS85等轿跑SUV更紧凑些，也就是说要让整车具备修长、运动的视觉效果会更有难度。而GS4 Coupe能有现在一气呵成的车顶弧度，设计团队的功力可见一斑。

来到车尾部分，为了规避轿跑SUV尾部那种厚重且累赘的观感，GS4 Coupe在下包围部分采用与车身不同色的设计，同时银色的下护板也强化车尾的层次感。另外，重新设计的LED后尾灯也让车尾增添几分纤细、飘逸的元素，而尾门上的小鸭尾同样是经过空气动力学优化后的设计。

需要留意的是，估计现场的GS4 Coupe是试装车的原因，知行君在小鸭尾以及高位刹车灯位置还发现了扰流板的存在。因此具体配置还是以日后正式上市的量产版为准，不排除它们会以选装件形式出现。

空间这项痛点，GS4 Coupe能解决么？

轿跑SUV那高颜值的背后，总会以牺牲乘坐空间为代价，哪怕在知行君试驾过的轿跑SUV里面，大多数的车型后排乘坐体验都逃不出逼仄的下场。而看到GS4 Coupe那大幅倾斜的C柱，很难让人不为它的后排乘坐表现捏一把汗。

不过从实际的体验来看，虽然后排头部的空间有所减少，但GS4 Coupe在车顶棚的头部对应位置进行了挖空处理。同时座椅的臀点也比第二代GS4略有降低，从而为头部腾出更多的空间。

至于腿部方面也是GS4 Coupe颇有自信的地方，起码以知行君172cm的身高来看，宽裕度相当足够。而且基于GPMA平台打造的GS4 Coupe还具备了全平的后排地台，加上两侧车窗能全部降下，同时全景天窗也进一步提升了开扬感。因此对于后排乘客而言，长时间坐在后排倒也不觉得特别局促。

后备厢空间方面，最主要的影响来自纵向空间的缩水，但后备厢的宽度和深度大致上跟第二代GS4差别不大。好在后排座椅依然支持4/6比例放倒，况且更大的后备厢开口也为搬运大件行李提供了方便。另外，要是电动后备厢门这项配置能够下放给更多车型，那便利性就更到位了。

当然了，GS4 Coupe最带感的肯定是前排位置。一方面全新的一体式的赛车座椅和运动氛围的轿跑SUV很般配，另一方面中控台采用了麂皮面料以及红色配色以后，小钢炮的味道更加呼之欲出了。

不过从目前的信息来看，GS4 Coupe依然沿用了第二代GS4那台1.5T发动机，而变速箱方面则匹配7速双离合变速箱，同时方向盘背后也出现了换挡拨片的身影。可惜驾驶体验部分容知行君卖个关子，咱们留待日后正式试驾活动上再聊。

知行有话说

自从宝马X6彻底开启了轿跑SUV这样的细分市场以外，不少品牌都动起了仿效的心思，力求在自家SUV的车顶以及C柱上稍加整容便改头换面成为轿跑SUV。可惜这种东施效颦的思路注定了它们很难在轿跑SUV领域上具备更上一层的突破。

而广汽传祺对于轿跑SUV的概念的创想、开发早在2014年便开始。而2015年的广州车展以及在2017年的北美底特律车展上，EV Coupe和EnSpirit这两款探索设计语言的概念车已经率先和我们见面。

因此GS4 Coupe可以理解为基于广汽传祺在造车领域的沉淀以及对消费者需求的洞察而来，它既是广汽传祺SUV家族的轿跑SUV处女作，也是目前技术和艺术层面的有机结合体。老实说，知行君已经开始期待后续的试驾活动了。